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Encuentre la bicicleta más adaptada a sus necesidades, con el comparador Labo-Velo.
Labo-velo evalúa cada bicicleta en función de sus características técnicas y de las opiniones de los usuarios.
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La cubierta CHALLENGE Limus 33 : Tubular abierta (para cubierta) Los materiales para el revestimiento y la banda de rodadura de las tubulares abiertas y los procesos de elaboración son los mismos que los de las tubulares, pero en lugar de cerrar el revestimiento, los lados del revestimiento de El tubular se pliegan alrededor de los cables de fibra de aramida, para producir los talones. Este diseño "abierto" rinde como una tubular y se monta como una cubierta convencional.
Bicicleta de carretera Van Rysel EDR AF gris: transmisión Microshift Sword 2x10 velocidades, neumáticos de 32 mm de ancho y frenos de disco mecánicos de doble pistón… es la aliada perfecta para iniciarse en el placer del ciclismo de carretera.
La bicicleta de carretera Van Rysel RCR Pro Verde está diseñada para ciclistas obsesionados con el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR, de Racer: lleva el ADN en su nombre.
La bicicleta de Carretera RCR Rival AXS Carbon Raw ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
Bicicleta de Carretera Eléctrica VAN RYSEL e-EDR CF Mahle x20 : El sistema eléctrico Mahle X20 es ultracompacto, ligero y potente. La batería de 350 Wh puede complementarse con un extensor de autonomía de 171 Wh para proporcionar hasta 200 km de autonomía.
La cubierta CHALLENGE OPEN CHICANE PRO 700x33 : Taladra las rectas con confianza sabiendo que la Chicane te llevará por la arena, polvo, nieve o lo que te lancen las curvas. La cubierta rápida definitiva con la mejor tracción en las curvas Las cubiertas tubulares se diferencian de las cubiertas tradicionales de cámara en la construcción. La cubierta se fabrica igual que una cubierta tubular y usa los mismos materiales y proceso de producción.
La bicicleta de Carretera VAN RYSEL RCR Pro Force AXS Carbon Raw ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
La bicicleta de Carretera VAN RYSEL NCR AF Blanco está clasificada como «allroad», capaz de afrontar carreteras y caminos practicables con notable facilidad, y admite neumáticos de hasta 38 mm de diámetro para tus mejores aventuras.
La bicicleta de Carretera VAN RYSEL RCR Force AXS Carbono Negro ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
El tubular CHALLENGE Limus 33 : Todas las tubulares y tubulares abiertas producidas por Challenge son productos especiales. Una máquina no es capaz de producirlas y la destreza manual requerida en cada paso de su elaboración marcan la diferencia para obtener un estándar de calidad muy alto. La carcasa está elaborada con lo último en materiales técnicos, como el Corespun (una combinación de algodón y poliéster). El Corespun es una hebra de la que se obtiene una carcasa muy flexible pero resistente y con un peso reducido. La carcasa cuenta con un número de TPI elevado que puede llegar a más de 300 TPI. El proceso de producción de Challenge previene cualquier proceso de vulcanización para permitir que los materiales mantengan su elasticidad y flexibilidad. La banda de rodamiento se pega a la carcasa cuidadosamente a mano, la cual ha sido montada e inflada en la llanta. Al seguir este método, la banda de rodamiento queda colocada de un modo más distendido sobre la carcasa y no provoca tensión alguna al inflarse. El resultado obtenido es una menor resistencia a la rodadura, mayor comodidad, una mejor precisión en el manejo de la bicicleta y una mayor adherencia. Las tubulares elaboradas a mano son populares entre los profesionales, el tipo de cubiertas preferido para carreras largas por etapas. Para conseguir el mejor agarre posible en curvas, Challenge ha utilizado los materiales más novedosos para obtener flexibilidad y elasticidad, gracias a lo que se consigue una absorción más adecuada de las superficies irregulares para poder ofrecerte el mejor contacto posible con el terreno. La rueda evita saltar y la cubierta se deforma y absorbe las irregularidades del terreno, funcionando en cierta manera como un amortiguador de impactos. El material especial colocado entre la banda de rodamiento y la carcasa, la tecnología PPS (Puncture Protection System), incrementa la resistencia a los pinchazos. Ir cómodo significa reducir las vibraciones molestas de las muñecas y el cuello, vibraciones que podrían causar problemas inflamatorios ya que las cubiertas más rígidas transfieren todas las vibraciones directamente al cuerpo del ciclista.
El tubular CHALLENGE GRIFO 700x33 PRO Negro : Los revestimientos de las mejores cubiertas de Challenge están elaborados a partir de seda o tejido de algodón de la mejor calidad, conocido como Corespun; siendo SuperPoly el siguiente nivel por debajo. El tejido Corespun nos permite obtener carcasas elásticas y resistentes y también más ligeras al mismo tiempo. Estas carcasas de gama alta pueden alcanzar un número de TPI (hilos por pulgada) de 320TPI. En el siguiente nivel (SuperPoly), el número de TPI puede sobrepasar fácilmente los 300 TPI, dando lugar a carcasas muy resistentes y de hecho menos delicadas que las de algodón de un nivel superior. Las carcasas, cosidas con una cámara de aire en el interior, se acoplan a las llantas y se hinchan, y en ese momento se les pegan a mano lentamente las bandas de rodadura. La banda de rodadura yace sobre la carcasa inflada para que no reciba ningún tipo de tensión, en lugar de colocarla e hinchar la carcasa después. Las bandas de rodadura elaboradas a partir de caucho natural (sin petróleo), combinadas (mediante producción artesanal) con las carcasas de calidad y gran número de TPI, resultan en cubiertas con una resistencia a la rodadura inferior y una comodidad mayor, que ofrecerán una conducción más segura y más precisa de la bicicleta. La cubierta absorbe las irregularidades de la superficie con su sutil elasticidad y ligera deformación, para incrementar el contacto con la superficie de la carretera y garantizar tanto la absorción de los impactos como una adherencia excelente en las curvas.
